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【公司要闻】1. 中煤能源(01898)拟向华晋焦煤增资9.8亿元及2.57亿元收购中煤电气100%股权2. 中航科工(02357)拟4457万元出售中航传媒53.635%股权3. 裕元集团(00551)8月21日斥1974.77万港元回购100万股

14. 中国外运(00598)中期股东应占溢利同比增5.7%至12.96亿元15. I.T(00999)预计一季度的经营表现将取得重大改善16. 金鹰商贸集团(03308)中期股东应占溢利同比降12.4%至5.04亿元 中期息0.1338元

协议正文前面部分,有三条协议说明,如下:1、甲方(即上海欢兽实业有限公司)自有资金已经无力偿还当前债务,本着积极为商家及其他合作方挽回损失的态度,甲方将出售公司资产予某大型集团公司,成立新的运作平台,且双方已经深入洽谈收购甲方淘集集平台资产事宜,出售资产所得的所有资金将用于偿还当前欠款。

当然,从另一个角度来说,险企赔付率高就保护了车主利益吗?也不尽然。冰冷的赔付率数据背后,并不能折射险企综合服务的温度。在上面三种情况下,第一种情况能减少险企的小额赔付,聚焦于较大事故处理,而消费者也会因为理赔少而降低保费,因此,对双方都是有利的。第二种情况则是以损害车主利益而换取低赔付率,不可取,也难以持续。第三种情况则值得大力倡导,也是险企应当努力的方向。

国资委研究中心有研究员此前对媒体表示,之所以要推动船舶、化工等领域战略性重组,以及海工装备、电力等领域专业化整合,主要是因为这些行业重复建设严重、产业集中度低、自主创新能力不强、市场竞争力偏弱等问题较为突出。推进区域资源整合,有利于减少同质化竞争。仅从海工装备角度来说,推进其整合主要是针对多个央企海工装备产业面临的经营困难问题,达到帮助其脱困的目的。

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